(網(wǎng)經(jīng)社訊)［提要］針對目前中國二手汽車發(fā)展現(xiàn)狀，通過實地調(diào)研、咨詢、訪談和二手汽車網(wǎng)頁的研究，對二手汽車電商平臺的推廣展開深入研究，系統(tǒng)總結(jié)當(dāng)前限制二手汽車電商平臺推廣的原因，并提出應(yīng)對策略。
關(guān)鍵詞：二手車電商平臺；原因；建議
基金項目：2015年度國家級大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練研究創(chuàng)新訓(xùn)練立項項目：“基于‘互聯(lián)網(wǎng)+’二手汽車電商平臺的研究與推廣”（項目編號：201510564031）
中圖分類號：F713.36 文獻標識碼：A
收錄日期：2015年12月21日
一、前言
近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車逐漸走進家家戶戶，同時汽車在生活中所占的比重也越來越大，城鄉(xiāng)居民對于汽車的需求量也在逐年增大，這一定程度上促進了二手汽車市場的發(fā)展。然而，由于我國二手車市場起步較晚，發(fā)展時間較短，在發(fā)展過程中出現(xiàn)了很多問題，這些問題嚴重抑制了二手車消費者的購買欲，影響了我國二手車市場的發(fā)展速度。
二、當(dāng)前限制二手汽車電商平臺推廣的原因分析
（一）國家相關(guān)政策的制約。國家陸續(xù)出臺“限購限遷”等新政讓二手車從業(yè)者叫苦不迭。為了治理各城市的交通狀況和環(huán)境問題，國家出臺了很多政策來調(diào)控，然而二手汽車行業(yè)也受到極大地影響。由訪談的結(jié)果看來，大部分的二手車行業(yè)老板都認為現(xiàn)在推行的有關(guān)汽車的政策不利于二手汽車行業(yè)的發(fā)展，甚至有些政策會阻礙二手車行業(yè)的發(fā)展。目前，國家和地方政府相繼出臺的汽車換購、二手車限遷、二手車經(jīng)銷商稅收等政策，一定程度上限制了二手車的流通，從另一方面限制了二手汽車電商平臺的推廣。
（二）國人對二手汽車消費觀念的錯誤認識。中國人的傳統(tǒng)面子問題影響著二手汽車電商的發(fā)展。中國人的很多傳統(tǒng)思想對二手車是不認可的。由于講面子，愛面子，很多人尤其是薪資一般的上班族雖然承認購買二手車是個不錯的選擇，但是為了所謂的面子，不得不節(jié)衣縮食購新車。還有的人將購車與金錢掛鉤，認為買得起好車的就一定是有錢人，所以很多人尤其是生意人在買車的時候往往不僅買新車，還要買好車，外出談生意才有面子。
（三）二手汽車經(jīng)銷商誠信的缺失。二手車誠信以及規(guī)范經(jīng)營的問題是目前二手車電商平臺穩(wěn)健快速發(fā)展的一大障礙，雖然各個地區(qū)都在為此各自盡其力，比如出臺市場整頓政策，但是旨在約束商家行為，盡量降低欺詐行為。盡管如此，一些非法商家還是會從中鉆空子，為了牟取不正當(dāng)利益，對消費者隱瞞真實車況，提供網(wǎng)上虛假信息，由于車輛信息的不對稱，給消費者帶來一定的損失。二手汽車經(jīng)銷商缺乏誠信，導(dǎo)致消費者購買二手車的熱情下降，使得二手汽車電商平臺難以推廣。
（四）專業(yè)二手車鑒定評估人才普遍缺乏。隨著二手車電商平臺的發(fā)展與推廣，各地二手車購車熱引發(fā)二手車鑒定評估人才多地告急，這也是二手車交易的日漸火暴在無形中促成的一種新興職業(yè)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，以上海為例，目前上海市有資質(zhì)認定的二手車評估機構(gòu)共有9家，評估師90多人，其中持證的評估師只有約30人，而每年本市需要評估的二手車數(shù)量卻有6萬到7萬輛，這從側(cè)面充分的反映高素質(zhì)二手車專業(yè)評估人才嚴重缺乏，評估師的總體素質(zhì)相對較低。
（五）二手車第三方評估機構(gòu)體系嚴重欠缺。二手車第三方評估機構(gòu)，它是脫離買賣雙方而獨立存在的，為消費者買賣二手車提供必要的技術(shù)支持。目前，二手車交易市場、二手車經(jīng)紀公司、4S店，甚至修理廠中存在的評估不規(guī)范、不專業(yè)、不透明幾乎成為普遍的現(xiàn)象，這也是消費者對二手汽車電商平臺不太信任的一大原因。為了讓二手車評估標準變得較為統(tǒng)一，管理更為規(guī)范，完善二手車第三方評估體系，推動二手車電商平臺的發(fā)展，任重而道遠。
（六）二手車電商平臺的售后服務(wù)體系不完善。目前，二手車電商還沒建立一套完整的售后服務(wù)體系，這也使得他們對于售后服務(wù)基本是不愿意去觸碰的，這造成售后服務(wù)無人負責(zé)和跟進，損害了消費者的權(quán)益。同時跨區(qū)域售后服務(wù)問題十分突出，即使二手車經(jīng)營者提供了質(zhì)量擔(dān)保，也往往因為購車用戶在外地，距離二手車經(jīng)營者路途遙遠而無法實現(xiàn)索賠。另外二手車維修門檻高，很難提供相應(yīng)的售后服務(wù)。這些種種的原因使得消費者的權(quán)益無法得到保障。二手汽車電商根據(jù)具體的實際情況制定和完善售后服務(wù)體系，是二手車電商平臺推廣和發(fā)展亟待解決的問題。
三、對二手車電商平臺推廣建議
為了推動二手車電商平臺穩(wěn)健發(fā)展與推廣，總結(jié)當(dāng)前的問題，提出以下推廣建議：
（一）出臺車況鑒定評估標準與流程，完善政策法規(guī)。我國政府應(yīng)加快二手汽車鑒定評估標準的建立，形成優(yōu)化的鑒定評估流程，擺脫沒有統(tǒng)一的公認的鑒定評估標準、鑒定評估誰說得算的尷尬局面。聯(lián)合科研機構(gòu)、監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)和消費者代表，制定鑒定評估標準，將二手車的鑒定評估權(quán)威化，建立一個客觀的、人性的、科學(xué)的、嚴謹?shù)姆衔覈制囀袌霭l(fā)展情況的標準和流程。
（二）建立誠信監(jiān)督體系。通過制定相應(yīng)的誠信監(jiān)督法規(guī)，監(jiān)督二手車電商平臺交易過程中的各個環(huán)節(jié)，保障二手汽車電商交易中信息的真實度和透明化，以及保障消費者對交易鏈細節(jié)的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
（三）建立第三方鑒定評估認證機構(gòu)。缺失第三方鑒定評估認證機構(gòu)，難以提供給消費者一個公正、嚴謹、真實的車況信息。通過建立一個第三方鑒定評估認證中心，就能逐步與各大品牌4S車店、二手車車商和二手車收購商建立合作關(guān)系，實現(xiàn)車況鑒定評估的監(jiān)管，逐步負責(zé)管理整個二手車市場車況鑒定評估工作的進行。同時，對于鑒定評估的費用、評估體系以及執(zhí)行標準等方面做出明確的規(guī)定，讓消費者明確和信任第三方鑒定評估認證機構(gòu)的權(quán)威性。
（四）加強二手車鑒定評估師的素質(zhì)以及再教育。在二手鑒定評估師的考核當(dāng)中，要提高申請條件，結(jié)合實踐，加強對技能的培訓(xùn)，提高評估師的素質(zhì)。同時，還要實行二手車鑒定評估師再教育制度，強化鑒定評估能力，減少“持證少，水軍多”的情況。另外，可以嘗試建立二手車鑒定評估師協(xié)會，為評估師的學(xué)習(xí)交流提供平臺，加強學(xué)習(xí)等。
（五）建立車況信息記錄系統(tǒng)，提供隨時信息查詢。記錄車輛從作為新車買入，到再進行買賣所經(jīng)過的維修歷史記錄和原新車情況，建立一個品牌的整車系統(tǒng)，為每輛二手車建立歷史檔案，作為消費者全面掌握車況信息的來源，避免了由于信息不對稱造成的購車盲目性。這樣，不僅能夠提高二手車車況信息的可信度，更能夠體現(xiàn)出對消費者知情權(quán)的保障。
（六）建立售后評價體系。建立售后評價體系可以考察平臺中二手車信息的真實性、服務(wù)態(tài)度、車輛評測系統(tǒng)是否真實、價格是否合理和售后服務(wù)是否完善等。售后評價系統(tǒng)是對一個平臺交易的反饋，對消費者和二手汽車平臺都有益處，可以督促二手車電商平臺不斷精益求精，解決消費者真正關(guān)心的事情和反饋出來的問題，同時也是二手車交易狀況的真實反映。
四、討論
目前，我國二手車電商平臺在現(xiàn)階段的發(fā)展中存在很多的限制因素，亟須解決當(dāng)前阻礙二手車電商平臺發(fā)展的原因，才能充分推動二手車電商平臺的推廣，進而帶動我國二手車市場的健康發(fā)展?？偟膩碚f，傳統(tǒng)二手車汽車行業(yè)的售后服務(wù)仍不完善，二手車電商平臺應(yīng)改變宣傳角度，二手汽車電商的宣傳目的是打消消費者對二手車汽車交易的疑慮，將焦點放在消費者誠信問題和售后保障等問題，提高交易鏈的透明度。同時，宣傳二手汽車文化，讓消費者認識到二手車的性價比高、保值率高等優(yōu)點，提高消費者對二手汽車的接受度和認可度。（來源：華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 文/馬定虎 潘紅 黃樹立 高云華 顏良順 編選：電子商務(wù)研究中心）
主要參考文獻：
［1］陳華芳.我國二手車市場及其完善對策分析［D］.天津商業(yè)大學(xué)，2013.
［2］張輝，鄭安文.中國二手車現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策［J］.汽車工業(yè)研究，2012.
［3］肖俊濤.影響我國二手車交易的制約因素及對策分析［J］.湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報，2006.3.
